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我家的自用車
為他做了點火系統的細部檢測
點火線圈的一次點火線圈（藍圈處）、二次點火線圈（紅圈處）
G感應線圈（紅圈處）
NE感應線圈（藍圈處）
點火頭氧化處理
分電盤蓋二次點火接點與分火頭接點檢查
噴油嘴電阻檢測
電路系統不管是感應器或是作動器都是由線圈組成，
而檢查時就要從線圈的電阻值判斷零件的好壞
我家的自用車數值
項 目 | 標 準 值 | 量 測 值 |
一次點火線圈 | 冷1.11~1.75Ω | 1.4Ω |
二次點火線圈 | 冷9.5~15.7KΩ | 12.10KΩ |
噴油嘴1/2/3/4 | 約13.8Ω | 13.8/13.8/13.7/13.6 |
G線圈 | 冷 158~275Ω | 225.8Ω |
NE線圈 | 冷370~550Ω | 456Ω |
高壓線1/2/3/4 | 25KΩ以下 | 11.20/9.65/7.69/7.09 |
依標準值與量測值得比較看來
目前系統都在正常範圍
由於有拆到分火頭，檢查一下發現接點處都有氧化現象
所以就將氧化的地方用砂紙清一清，動力有一點點的提升感
日前有將低溫節溫器更換為原廠的節溫器測試（高低溫節溫器對車輛熱車時間長短、引擎效能之引響）
就油耗的表現有進步的表現（450㎞上昇500㎞/ 50公升）
就二項(節溫器、分火頭)的處理情況
油耗表現要在下桶油說明
明源汽車精品（原：葛萊美汽車精品）
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