跑了33萬多公里的TOYOTA ALTIS 因為吃機油（2500公里2瓶多）
又剛好與他車發生事故，要等出險
所以先處理吃機油的問題
當然會吃機油一定是有問題
油封的老化，行駛了33萬多的引擎，多數的油封一定會硬化，檔不住機油的溢漏；有的漏到引擎外，由外觀很容易判斷，也是一般在處理的問題；有的會漏到引擎的燃燒室內，被燃燒掉，這由機油量判斷(外觀無漏為準)
引擎溫度高過，這就不一定老車才會發生，當行車時沒有注意儀表溫度時，又行駛到引擎自己熄火，那就讓油封硬化，開始吃機油
將引擎拆下
引擎的進氣端（水箱風扇後面）
引擎的排氣端
引擎的進氣口
引擎變速箱側
引擎皮帶側
引擎漏油的通病（最早的部份）
進氣可變汽門控制閥
機油底殼拆下後的內部
引擎前曲軸側
活塞頂的積碳
積碳的進氣口
積碳的排氣口
汽缸蓋的進排汽門
經過車床、清洗、汽門研磨後的汽缸蓋 （本色 乾乾淨淨的）
經過車床、清洗、活塞更換後的引擎本體
沒有清洗的機油泵浦(看的出來)
經過清洗的引擎底部（這才是引擎）
裝回機油底殼
車床送回的汽缸蓋一定要在整理ㄜ
金屬材質的汽缸床墊片
裝回汽缸蓋
汽缸蓋與引擎本體的不合所產生的落差
也就是最早漏油的原因
安裝正時鏈條
一定要更換的正時鏈條導版（左是舊 右是新）
凸輪軸
整理的乾乾淨淨汽門
整理大修的引擎不是像上述圖片這麼簡單
每一個零件、每一個螺絲，都是關鍵
一定細心的安裝，
當大修安裝完成後，動力上的感覺就像是新車一樣
，當然就要像新車一樣的照顧，又可以繼續邁向下一個33萬公里
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